學搭JR，在大阪自由行

從這裡出發到大阪市區去

隨大流到環球片場主題公園一走，抱的是既來了、何妨見識一下的心態，本無意玩樂。主題公園並不很大，閑適地走走停停，轉了一個圈才花一個小時，便出園而去。一位女工作人員奇怪，又說話又打手勢，意思該是：出去了，便不能再進場。

這我們明白，還知道以前是可以憑票再進園的，很多人因而到肚子餓了便出去找好吃的，然再進園玩遊戲。後來，這種「出入境自由」受限制了，據說是為了保障園內食肆的利益，於是，既不准你帶外面的食物進去吃，也不准你到外面去吃，裡面的東西不好吃你也得吃。

我們出去，是要作「自由行」，到大阪市內走走。早點出去，可以避過中午的繁忙時段，搭稱為JR的火車方便些，減少轉車的麻煩。

JR天王寺站有多個月台，坐車得選對月台和方向。

以前也在東京搭過火車和地鐵，在朋友的帶領下，在蛛網一樣的東京地下車站走來走去，暈頭轉向。這次，我們要自己搭車。導遊前一個晚上已帶着我們到火車站參觀，教我們怎樣買票、搭車。大阪的軌道交通系統雖說不如東京複雜，但也絕對不簡單。它之不簡單由這樣幾個因素構成：一是線路多；JR的環市線就有很多條；二是軌道系統多，例如大阪市中心的梅田，短距離之內有以下幾個系統的梅田車站：地鐵、JR京都線、JR大阪環狀線、阪神電氣鐵路；三是城市密集，大阪、神戶、京都之間距離很短，城際交通路線多而頻繁；四是日本人要把什麼都設定好，然後嚴格執行，列車運行時間定得很細、很複雜。

按導遊的指導，我們到了車站買票。從線路圖找到目的地，從目的地旁邊的數字知道票價；然後在自動售票機放進鈔票，按票價鍵，再按人數鍵；售票機吐出餘款和車票。這不算複雜。

但還沒有完成，還要在時間表上查找，按當天是周未、假日還是平日，再按幾點鐘，查找不同路線的車什麼時候到站，是直達車，還是要在哪一個車站轉乘哪一路線的車。香港的轉乘站是一線轉一線，大阪常常是一線轉多線，多線同靠一個月台或分靠多個月台。這樣的轉乘、這樣的時間表是香港和大陸的地鐵站都沒有的。

以一折價錢吃到的北海道海產、
牛肉便當

我們要到天王寺去，小心翼翼地選搭了一趟環狀線的直達車，以為可以直到目的地。誰知道，到了一個什麼站，所有乘客都下車了，有乘務員到來驅趕我們也下車去。我們一頭霧水，到站台上轉了一下，從顯示牌看到，到天王寺的另一班車馬上就抵達。日本到處可以見到漢字，站名基本上都是漢字，這為搭車提供了方便。

我們到天王寺走走，在那邊吃了很好的夀司；又回頭到大阪最興旺的梅田區去，在阪急百貨公司遇上北海道特產展銷會正舉行，在傍晚六時的限售30個的特買時間排隊，以一折的價錢買到北海道鮮蝦蟹便當和牛肉便當，每個不到八十港元，拿到大樓內有三層樓高的天庭，找個桌椅舒舒服服坐好享用了。

日本的軌道交通很發達，坐火車可以去到一些很小的鄉鎮，對旅遊來說很方便。懂得怎麼坐火車，就可以到一些風光很好的小地方去，不必盡往遊人如鯽的熱點鑽。以後，可以放膽去日本遊玩了。

(京阪神連走之四)