前天(十八日)傍晚霞光斑斕的維港景色朋友從廣州來香港自由行，昨晚會面吃晚飯一落座就對香港的藍天白雲讚不絕口。我一直認為，香港有些人老是抱怨香港看不到藍天白雲是不肯抬起頭來之故，但我聽到朋友的讚嘆仍然有些吃驚，原因是這些天──白天──真的沒有留意天空怎樣了。
可是下班回家後，我注意到晚上的空氣很透明，維港夜景的每一顆燈光都晶瑩明亮。於是我接過朋友的話，建議她們不可錯過這時機，飯後應到太平山頂看看香港的夜景。很多人來香港遊玩的時機不好，例如在冬季到來，那就難以欣賞到維港最美的一面了。
要看維港最美的一刻真要搶時間。前天傍晚七時許，我回到家門附近，這時，太陽剛降落到地平線之下，可是高高天空上的幾朵白雲，仍得到夕陽眷顧，染上艷麗的桔紅色，色彩層次豐滿分明，在下面黯灰的雲朵襯托下，特別壯麗。我急步回家拿出相機走上天台，準備拍幾張。只不過兩三分鐘的光景，上到天台已看不到剛才的景色了。傍晚時天空的變化真個瞬息萬變，說時遲那時快，就讓最美的一刻溜走了。能拍到的，僅是「次美」的景象(見上圖)。
話說回來，這些天，由於吹的是偏南風，風從海面來，清新潔淨，空氣質素好了，但這絕不是說鬧市路面的空氣會好到哪裡去。我們經常說的空氣質素差，其實都是以路面的空氣為標準的。從實際需要來說，要改善香港的空氣，最要緊的是改善路邊的空氣。
要怎麼辦?環境保護署現在提出19項建議，進行公眾諮詢，其中有幾項是關於路邊空氣改善的，有提早淘汰污染嚴重的車輛、加快引進符合最新歐盟標準的車輛、推廣使用混合動力和電動車輛，等等。這些措施無疑都有一定效用，但所費不菲而且難以短期見效。
我一位做工程師的朋友，提出了兩個相對簡單得多的辦法來，並寫成了詳細的報告書，要趁環保署的諮詢，交予當局參考。我知道之後，立即自告奮勇，義務為他把用英文寫成的報告書翻譯成中文。
辦法很簡單易明：
路面空氣惡劣主要是由汽車造成，其中又以巴士為甚。巴士的廢氣有兩個來源，一是引擎，二是冷氣機，兩者都在人的高度水平以下排放，「死氣喉」在車底噴氣，冷氣機(在車尾)更是在路人頭頂的高度「兜口兜面」向下噴。這些都是熱氣，會自然向上散發，可是都先下噴向地面，在地面行人活動的高度擾攘一番，讓你受夠了氣才上升。
為什麼不把廢氣都向上在高位排放?「死氣喉」可以加長，到巴士頂的高度排放，火車、輪船、部分貨櫃車車頭的排氣管──煙囪──都是這樣設計的。冷氣機的排熱窗葉片也可以改裝到既防雨又向上。
這當然要花錢，但比起其他建議花錢少得多，見效也快得多。缺點則是，並沒有減少總量廢氣排放量，只是讓路邊空氣得到改善，行人少受罪。
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